A.VCBOR3繼電器粘連
B.牽引變流器故障
C.受電弓異常降弓
D.牽引變壓器油溫高
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A.BKK延伸供電
B.ACK2擴(kuò)展供電
C.斷開單元內(nèi)所有空調(diào)及供排氣
D.依次啟動(dòng)單元內(nèi)空調(diào)及供排氣
A.受電弓先降下、然后VCB分閘
B.VCB先分閘后受電弓降下
C.請(qǐng)輸入內(nèi)容
A.ACK1斷開
B.緊急制動(dòng)
C.牽引電機(jī)風(fēng)機(jī)停止
D.主電路接地
A.該單元輔助風(fēng)缸壓力不足,未達(dá)到調(diào)壓閥設(shè)定值
B.該單元相應(yīng)車輛配電盤內(nèi)蓄電池接觸器斷路器未閉合
C.該單元BatK1接觸器未吸合
A.斷開全列動(dòng)車組真空斷路器NFB后,再依次閉合同時(shí)依次投入VCB
B.斷開故障單元真空斷路器NFB后,使用ACK2擴(kuò)展供電,此時(shí)空調(diào)自動(dòng)減半動(dòng)行
C.RS復(fù)位后,再次投入VCB若故障未消除,則等待救援
最新試題
對(duì)CRH2A型動(dòng)車組被機(jī)車救援時(shí),限速是如何規(guī)定的()
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