通常稠度較高的瀝青，針入度愈大。

灌砂筒中倒圓錐體內(nèi)砂的數(shù)量不隨量砂的改變而變化，原有標定數(shù)據(jù)可以使用。

彎沉是指路基或路面表面輪隙位置產(chǎn)生的總垂直變形或垂直回彈變形值。

影響土的工程性質(zhì)的三個主要因素是土的固體顆粒、水和氣體。

質(zhì)量評定標準是檢驗評定公路工程質(zhì)量和等級的標準尺度。

基層規(guī)范中規(guī)定采用重型擊實試驗最大干密度作為標準干密度。

做篩分試驗時，可先稱土樣總質(zhì)量后篩分，也可先篩分后將留在各篩上和底盤內(nèi)的質(zhì)量相加，以此作為土樣總質(zhì)量。

懸浮密實結(jié)構(gòu)瀝青混合料具有較高粘聚力，但摩阻力較低高溫穩(wěn)定性較差。

高速公路一般分2—3層鋪筑瀝青面層，在檢查評定時只對總厚度進行評定。

彎沉是反映路基或路面壓實程度的指標。