A.1
B.2
C.3
D.4
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A.兩個(gè)滑厚度差超2mm
B.接頭或接縫處漏氣
C.鋁托架燒穿孔洞2mm 以上
D.裂到滑板邊緣的寬度大于0.2mm 的橫向裂紋
A.長(zhǎng)亮
B.熄滅
C.閃爍
D.報(bào)警
A.停車時(shí)防止乘客掉下站臺(tái)
B.抑制從車體側(cè)面發(fā)生的噪音和車體振動(dòng)
C.使車體間的連接部位平滑，減少空氣阻力
D.以上三者都是
A.使受電弓外型美觀
B.可微調(diào)弓頭角度
C.在車輛運(yùn)行時(shí)減少空氣阻力
D.有一定的降噪效果
A.串聯(lián)方式
B.并聯(lián)方式
C.串并連方式
D.串連方式
最新試題
CRH380B型動(dòng)車組一級(jí)修作業(yè)指導(dǎo)書：動(dòng)車組絕緣子無連續(xù)的裂痕或缺陷；絕緣子表面或釉面上的次要缺陷不超過（）mm2。
動(dòng)車運(yùn)用所管理信息系統(tǒng)主要在調(diào)度計(jì)劃、（）、技術(shù)支持、安全質(zhì)量等方面提供信息化支持。
閉塞分區(qū)入口處改用許可進(jìn)入的（）。
CRH380B型動(dòng)車組一級(jí)修作業(yè)指導(dǎo)書：動(dòng)車組檢查脫水吸濕器中的硅膠；如果水晶體有（）以上已變色，則更換水晶體。
CRH380B型動(dòng)車組一級(jí)修作業(yè)指導(dǎo)書：動(dòng)車組檢查（）及導(dǎo)流罩各部件齊全，無變形、損壞。
火災(zāi)探測(cè)系統(tǒng)的組成主要是感煙火災(zāi)探測(cè)器以及（）。
軌道電路信號(hào)燈增加了黃燈，基本原理是利用（）觸點(diǎn)的繼電器，將前后兩段鋼軌的信號(hào)控制電路依次關(guān)聯(lián)起來。
轉(zhuǎn)向架更換設(shè)備中龍門架允許通過的最大寬度：（）mm。
驗(yàn)電器應(yīng)定期做（）、啟動(dòng)試驗(yàn)。
列車未進(jìn)入（）時(shí)，電流通過軌道繼電器線圈，使繼電器保持在吸起狀態(tài)，信號(hào)機(jī)的綠燈接通，允許后續(xù)列車進(jìn)入軌道電路對(duì)應(yīng)的閉塞分區(qū)。