A.進(jìn)料量過大
B.塔釜采出停止
C.加熱蒸汽過小
D.回流量小
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A.真空系統(tǒng)混亂
B.塔頂壓力控制器不正常
C.系統(tǒng)有水或者空氣(氮?dú)猓┞┤?br />
D.到真空系統(tǒng)的氣相線被聚合物堵死和半堵死
A.尾氣回收塔
B.工藝凝液汽提塔
C.焦油閃蒸罐
D.解析塔
A.AEB-2
B.NSI
C.HK-1512
D.TBC
苯乙烯塔停車后處理的正確步驟是()。
①乙苯?jīng)_洗②氮?dú)饫鋮s③乙苯蒸煮④置換氮?dú)猗菟糁螈拚羝稍?/p>
A.①②③④⑤⑥
B.②①④③⑥⑤
C.⑤③②①④⑥
D.①③⑤⑥②④
A.檢查加入苯乙烯精餾塔的阻聚劑的流量
B.降低塔頂壓力
C.清除塔頂罐內(nèi)壁的聚合物沉積
D.保持塔壓正常,避免氣相中夾帶液相苯乙烯
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最新試題
尾氣壓縮機(jī)的能力大于系統(tǒng)要求,壓縮機(jī)出口()。
當(dāng)K-302出現(xiàn)()情況時(shí),必須緊急停車。
以下可導(dǎo)致SIS-3001動(dòng)作的原因是()。
空冷器的各葉片安裝角度不一致,通常會(huì)造成()。
發(fā)生蒸汽帶液事故后,應(yīng)密切注意蒸汽產(chǎn)生系統(tǒng)的液位及運(yùn)行情況,加強(qiáng)對分液罐的排液,保證液位正常,避免再次帶液。
加熱爐點(diǎn)長明燈時(shí),風(fēng)門應(yīng)()。
K302排氣溫度過高的主要原因有()
向尾氣壓縮機(jī)內(nèi)加軟化水的目的是降低缸體內(nèi)溫度,防止聚合物產(chǎn)生,保護(hù)壓縮機(jī)。
PA-31運(yùn)行周期過短的原因,如何處理?
壓縮機(jī)出口排氣溫度過高的原因有()。