A、安德烈.雪鐵龍
B、亨利.福特
C、卡爾.本茨
D、戈特利布.戴姆勒
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A、排水
B、散熱
C、增大承重強(qiáng)度
A、可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)
B、渦輪增壓器
C、缸內(nèi)燃油直噴技術(shù)
A、氣缸缸徑
B、氣缸缸數(shù)
C、歧管進(jìn)氣量
A、降低排放噪音
B、凈化尾氣
C、保護(hù)排氣管免受高溫
A、側(cè)滑
B、跑偏
C、空轉(zhuǎn)打滑
最新試題
電控標(biāo)定只需采用傳統(tǒng)標(biāo)定技術(shù)即可滿足未來(lái)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)需求，不需要進(jìn)行數(shù)字化轉(zhuǎn)型。
定位的主流方式包括（）等。
傳動(dòng)軸是將驅(qū)動(dòng)力從變速器傳遞給主減速器的旋轉(zhuǎn)軸。
氫能發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)高效清潔燃燒采用哪些技術(shù)？（）
智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)人機(jī)交互HMI有哪些技術(shù)應(yīng)用？（）
懸架系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)包括：輕量化、模塊化、智能化、駕乘體驗(yàn)化。
下列各項(xiàng)試驗(yàn)屬于操縱穩(wěn)定性試驗(yàn)的有（）。
油冷電機(jī)相比于水冷電機(jī)的優(yōu)勢(shì)有哪些？（）
整車(chē)重量目標(biāo)的調(diào)整對(duì)底盤(pán)承載和動(dòng)力性經(jīng)濟(jì)性沒(méi)有影響。
以下哪幾項(xiàng)對(duì)純電動(dòng)車(chē)型整車(chē)百公里加速性能有明顯影響？（）