A.滾動(dòng)阻力
B.爬坡阻力
C.迎風(fēng)阻力
D.傳動(dòng)阻力
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A.后輪外傾角
B.主銷(xiāo)內(nèi)傾角
C.前輪外傾角
D.后輪前束
A.飛輪
B.膜片彈簧
C.摩擦片
D.分離軸承
A.節(jié)氣門(mén)頂上
B.節(jié)氣門(mén)軸上
C.氣門(mén)座上
D.氣門(mén)導(dǎo)管
A.進(jìn)氣提前角
B.進(jìn)氣遲后角
C.氣門(mén)重疊角
D.進(jìn)氣相位
A.螺栓或螺柱緊固
B.焊接緊固
C.鉚接緊固
D.焊接或鉚接緊固
最新試題
燃料電池安全性是指燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)能夠安全工作，避免對(duì)人、設(shè)備或自身造成傷害的能力，包括氫安全和高壓電安全。
定位的主流方式包括（）等。
制動(dòng)系統(tǒng)主要考慮哪些性能？（）
整車(chē)重量目標(biāo)的調(diào)整對(duì)底盤(pán)承載和動(dòng)力性經(jīng)濟(jì)性沒(méi)有影響。
傳動(dòng)軸是將驅(qū)動(dòng)力從變速器傳遞給主減速器的旋轉(zhuǎn)軸。
油冷電機(jī)相比于水冷電機(jī)的優(yōu)勢(shì)有哪些？（）
新能源汽車(chē)電驅(qū)動(dòng)總成總體技術(shù)路線圖包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)及其控制系統(tǒng)、電驅(qū)動(dòng)總成兩部分。
座椅內(nèi)部可搭載的舒適系統(tǒng)包括（）。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)人機(jī)交互HMI有哪些技術(shù)應(yīng)用？（）
整車(chē)熱管理主要研究對(duì)象是發(fā)動(dòng)機(jī)艙的溫度控制和駕駛室內(nèi)的氣候調(diào)節(jié)，滿足發(fā)動(dòng)機(jī)艙關(guān)鍵零部件的冷卻要求，確保發(fā)動(dòng)機(jī)艙各零部件的安全性與可靠性，提高車(chē)廂內(nèi)乘員環(huán)境舒適性，并優(yōu)化車(chē)輛的燃油經(jīng)濟(jì)性以及排放性能。