A、離合器
B、制動(dòng)器
C、單向離合器
D、接合套
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你可能感興趣的試題
A、車速和節(jié)氣門開度
B、機(jī)油壓力和冷卻液溫度
C、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和機(jī)油溫度
D、車輪轉(zhuǎn)速傳感器
A、電機(jī)
B、液壓
C、發(fā)動(dòng)機(jī)通過變矩器泵輪
D、輸出軸
A、等于I
B、大于l
C、小于等于1
D、都正確
A、水溫傳感器
B、節(jié)氣門位置傳感器
C、氧傳感器
D、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器
A、空氣流量計(jì)
B、進(jìn)氣壓力傳感器
C、節(jié)氣門位置傳感器
D、氧傳感器
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最新試題
底護(hù)板安裝于車輛的底部,除了起到一定的防護(hù)作用,還能降低車輛底部傳入乘員艙的噪音,改善整車NVH性能。
制動(dòng)器總成的試驗(yàn)包括()。
動(dòng)力電池是電動(dòng)汽車的能量來源,但與傳統(tǒng)車的發(fā)動(dòng)機(jī)不同,動(dòng)力電池不會(huì)產(chǎn)生熱量。
自動(dòng)駕駛測試驗(yàn)證可以分為哪幾種手段?()
智能網(wǎng)聯(lián)汽車的技術(shù)主要由哪些關(guān)鍵技術(shù)組成?()
定位的主流方式包括()等。
新能源汽車電驅(qū)動(dòng)總成總體技術(shù)路線圖包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)及其控制系統(tǒng)、電驅(qū)動(dòng)總成兩部分。
整車對(duì)動(dòng)力電池性能的主要需求包含()。
電控標(biāo)定只需采用傳統(tǒng)標(biāo)定技術(shù)即可滿足未來產(chǎn)品開發(fā)需求,不需要進(jìn)行數(shù)字化轉(zhuǎn)型。
以下哪幾項(xiàng)對(duì)純電動(dòng)車型整車百公里加速性能有明顯影響?()