A、正作用調(diào)節(jié)器
B、反作用調(diào)節(jié)器
C、比例調(diào)節(jié)器
D、積分調(diào)節(jié)器
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A、正作用調(diào)節(jié)器
B、反作用調(diào)節(jié)器
C、積分調(diào)節(jié)器
D、微分調(diào)節(jié)器
A、分層調(diào)節(jié)回路
B、串級調(diào)節(jié)回路
C、超弛調(diào)節(jié)回路
D、均勻調(diào)節(jié)回路
A、分層調(diào)節(jié)回路
B、串級調(diào)節(jié)回路
C、超弛調(diào)節(jié)回路
D、均勻調(diào)節(jié)回路
A、功率
B、氣體流量
C、壓縮比
D、轉(zhuǎn)速
A、轉(zhuǎn)速變低
B、一段吸入罐壓力變低
C、吸入氣量變低
D、透平出力變小
最新試題
油溫高、低時(shí)對機(jī)組有什么危險(xiǎn)?
前脫丙烷前加氫工藝乙烯的損失主要有幾處?
板翅式換熱器較列管式換熱器傳熱效率低。
壓縮機(jī)喘振應(yīng)如何處理?
裂解氣在T-340的中段和下段分別用弱堿和強(qiáng)堿循環(huán)洗滌。
用精餾方法將裂解氣中甲烷和氫氣分離出來,則需要-90℃以下的低溫分離。
乙烯機(jī)、丙烯機(jī)系統(tǒng)在正常開車前為什么要進(jìn)行干燥?露點(diǎn)多少合格?
裂氣壓縮機(jī)為什么怕堿進(jìn)壓縮系統(tǒng)?
裝置停車時(shí),應(yīng)盡最大可能保證設(shè)備和管線不超溫、不超壓。
為什么壓縮機(jī)吸入罐要設(shè)定高液位聯(lián)鎖停車?