A、機組負(fù)荷增加,蒸汽流量增大,排汽壓力增加,各級壓差增大,使葉片和葉輪兩側(cè)壓差增大,軸向力增加
B、透平蒸汽參數(shù)(壓力、溫度)降低,級反動度增加,也會導(dǎo)致軸向力增加
C、級間汽封或氣封損壞、漏汽或氣量增加會導(dǎo)致軸向推力
D、壓縮機的級間分離器工作失常,氣體帶液,透平進(jìn)汽溫度急劇下降,蒸汽帶水會在瞬間產(chǎn)生很大的軸向力
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你可能感興趣的試題
A、作用在葉片上的軸向推力
B、作用在葉輪上的軸向推力
C、由于軸的直徑差別產(chǎn)生的軸向推力
D、輪周力
A、軸位移
B、軸瓦溫度
C、軸瓦油壓
D、軸承回油溫度
A、選用合適的耐腐蝕材料
B、表面保護(hù)涂層
C、電化學(xué)保護(hù)
D、添加緩蝕劑
A、氣液相預(yù)冷合格
B、盤車正常
C、電機已送電
D、潤滑系統(tǒng)、密封系統(tǒng)正常
A、蒸汽管線投用前,要充分暖管
B、易產(chǎn)生水的地方采用疏水器
C、蒸汽管線保溫,防止輸送過程中產(chǎn)生凝液
D、蒸汽管線過熱
最新試題
壓縮機喘振應(yīng)如何處理?
裂氣壓縮機為什么怕堿進(jìn)壓縮系統(tǒng)?
裂解氣為什么要脫除酸性氣?
復(fù)水液位低報時,輔助水泵自啟動。
壓縮機有三個油系統(tǒng)是什么?各起什么作用?
壓縮機停車后,油路系統(tǒng)為何要繼續(xù)運轉(zhuǎn)一段時間?
前脫丙烷前加氫工藝乙烯的損失主要有幾處?
油路或油過濾器堵塞是造成潤滑油壓力下降的重要原因。
主蒸汽壓力突降或中斷不會引起壓縮機喘振。
裝置停車時,應(yīng)盡最大可能保證設(shè)備和管線不超溫、不超壓。