A.直線
B.拋物線
C.波浪
D.階梯
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A.潤(rùn)滑油大量損失
B.油箱進(jìn)水
C.膨脹機(jī)軸溫高
D.以上都是
A.密封嚴(yán)重?fù)p壞
B.密封氣壓差調(diào)節(jié)不正確
C.油箱壓力高回油困難
D.以上都是
A.停機(jī)步驟不正確
B.油箱卸壓大
C.過(guò)早關(guān)密封氣
D.以上全是
A.管外側(cè)結(jié)垢嚴(yán)重
B.管內(nèi)側(cè)結(jié)垢嚴(yán)重
C.兩端氣體分配器
D.風(fēng)機(jī)風(fēng)量低
A.汽蝕問(wèn)題
B.電機(jī)接線問(wèn)題
C.吸入管路堵塞
D.平衡機(jī)構(gòu)問(wèn)題
最新試題
深冷裝置啟動(dòng)膨脹機(jī)前，應(yīng)在制冷的同時(shí)進(jìn)行加載，使壓力升到2.8～3.0MPa。
引進(jìn)的負(fù)壓原油穩(wěn)定裝置手動(dòng)啟車程序中，當(dāng)穩(wěn)定罐建立液位時(shí)，可將手動(dòng)開關(guān)HS-102轉(zhuǎn)入手動(dòng)位置。
引進(jìn)的負(fù)壓原油穩(wěn)定裝置運(yùn)行過(guò)程中，當(dāng)壓縮機(jī)潤(rùn)滑油壓力低于0.056MPa時(shí)，會(huì)導(dǎo)致裝置的事故停車。
混合制冷劑階式制冷循環(huán)過(guò)程投資費(fèi)用比階式制冷循環(huán)過(guò)程高，但動(dòng)力消耗低。
林德公司雙級(jí)膨脹深冷裝置循環(huán)水的來(lái)水最高溫度為30℃，最高壓力絕壓為0.4MPa。
深冷裝置脫甲烷塔采用多股進(jìn)料是為了適應(yīng)塔的壓差。
深冷裝置使用燃?xì)廨啓C(jī)帶動(dòng)DMG壓縮機(jī)，提高天然氣的壓力，可提高分離過(guò)程的深度，節(jié)約冷量和低溫材質(zhì)。
國(guó)內(nèi)的負(fù)壓原油穩(wěn)定裝置應(yīng)通過(guò)開大供氣閥，調(diào)節(jié)氣量大小，使火焰燃燒明亮，來(lái)控制爐內(nèi)原油的升溫速度。
引進(jìn)負(fù)壓原穩(wěn)裝置啟車前所有壓力容器、液位指示器和管線上的油污排放閥及放空閥應(yīng)關(guān)閉。
引進(jìn)的負(fù)壓原油穩(wěn)定裝置自動(dòng)開車程序中，待壓縮機(jī)運(yùn)行穩(wěn)定后，把脫出氣的自動(dòng)/保持開關(guān)HS-131置于保持位置。