A．大于300mm的尺寸
B．外徑或長(zhǎng)度
C．孔徑或槽寬
D．槽深或凸臺(tái)高度
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A．測(cè)量前，應(yīng)檢查主尺和游標(biāo)的零線是否對(duì)齊
B．讀數(shù)時(shí)，應(yīng)使視線正對(duì)著刻度表面，以免造成讀數(shù)誤差
C．可以用游標(biāo)卡尺測(cè)量鑄件、鍛件表面及運(yùn)動(dòng)著的工作表面
D．如因條件所限，一定要用游標(biāo)卡尺測(cè)量精度要求高的零件，最好先用塊規(guī)校對(duì)卡尺誤差，讀數(shù)時(shí)將此誤差考慮在內(nèi)
A．浮子式流量計(jì)
B．毛發(fā)式濕度計(jì)
C．鹽度計(jì)
D．比重計(jì)
最新試題
不屬于材料鑄造性特點(diǎn)的是（）。
為獲得表面耐磨，心部韌性好的性能，活塞銷選用20鋼，并進(jìn)行（）處理。
用GCr15制造柴油機(jī)的精密偶件，為提高其硬度和耐磨性，淬火之后還應(yīng)（）。
某齒輪原選用45鋼調(diào)質(zhì)后表面淬火+低溫回火，使用中發(fā)現(xiàn)其表面硬度較低，心部韌性不夠，不能滿足要求，因此最好將材料改為（）。
柴油機(jī)進(jìn)氣閥彈簧的熱處理應(yīng)采用（）。
軸、連桿、蝸桿、曲軸一般用（）材料制造。
能代替需用時(shí)很長(zhǎng)的完全退火來消除鍛件、鑄件組織缺陷的熱處理工藝是（）。
精密偶件的冷處理應(yīng)在（）進(jìn)行。
絕大多數(shù)在動(dòng)載荷下工作的零件與構(gòu)件都是在小能量多次重復(fù)沖擊載荷下工作的，而不是一次超載沖擊而破壞。材料承受多次沖擊的能力取決于（）。
合金鋼淬火是將合金鋼加熱保溫后迅速放入：（）。