A.有剛性機械聯(lián)接
B.通過工作介質(zhì)來傳遞動力
C.沒有任何聯(lián)系
D.A或B
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A.液力變矩器的輸出扭矩可自動地隨外載而改變,但輸入扭矩基本保持不變
B.正常工作時,液力耦合器泵輪扭矩與渦輪扭矩不相等
C.在液力變矩器中,泵輪與渦輪可以互換使用
D.一般液力傳動難以實現(xiàn)無級調(diào)速
A.泵輪
B.渦輪
C.導(dǎo)輪
D.葉輪
A.保持不變
B.逐漸提高
C.逐漸降低
D.先逐漸提高,達(dá)到最大值后逐漸降低
A.保持不變
B.逐漸提高
C.逐漸降低
D.先逐漸提高,達(dá)到最大值后逐漸降低
A.保持不變
B.逐漸提高
C.逐漸降低
D.先逐漸提高,達(dá)到最大值后逐漸降低
最新試題
在開式齒輪傳動中,齒輪模數(shù)m應(yīng)依據(jù)()條件確定,再考慮磨損適當(dāng)增大。
()是開式齒輪傳動最容易出現(xiàn)的失效形式之一。
選擇齒輪的結(jié)構(gòu)形式和毛坯獲得的方法與()有關(guān)。
錐齒輪傳動中,兩軸線之間的交角用得最廣泛的是()。
兩個齒輪的材料、齒寬、齒數(shù)相同,模數(shù)m1=2mm,m2=4mm,它們的彎曲強度承載能力()。
設(shè)計開式齒輪傳動時,在保證不根切的情況下,宜取較少齒數(shù),其目的是()。
齒輪接觸強度計算中的材料彈性系數(shù)ZE反映了()對齒面接觸應(yīng)力的影響。
齒輪表面的非擴散性點蝕一般出現(xiàn)在()。
斜齒圓柱齒輪,螺旋角取得大些,則傳動的平穩(wěn)性將()。
對于閉式軟齒面齒輪傳動,在潤滑良好的條件下,最常見的失效形式為()。