A.齒面膠合
B.齒面點(diǎn)蝕
C.?dāng)帻X
D.齒面塑性變形
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A.膠合
B.點(diǎn)蝕
C.?dāng)帻X
D.磨損
A.降低蝸桿齒面硬度
B.降低蝸桿齒面硬度和粗糙度,并使用抗膠合潤滑劑
C.降低蝸桿齒面硬度和粗糙度,并使蝸輪齒面采用青銅制造
D.提高蝸桿齒面硬度、降低粗糙度,蝸輪齒面采用青銅制造以及使用抗膠合潤滑劑
A.摩擦輪傳動(dòng)
B.鏈傳動(dòng)
C.齒輪傳動(dòng)
D.蝸輪蝸桿傳動(dòng)
A.蝸桿傳動(dòng)
B.帶傳動(dòng)
C.鏈傳動(dòng)
D.齒輪傳動(dòng)
最新試題
齒輪計(jì)算載荷中的使用系數(shù)KA不包含()對(duì)齒輪實(shí)際承受載荷的影響。
兩個(gè)齒輪的材料、齒寬、齒數(shù)相同,模數(shù)m1=2mm,m2=4mm,它們的彎曲強(qiáng)度承載能力()。
斜齒圓柱齒輪齒數(shù)、模數(shù)不變,螺旋角加大,則分度圓直徑()。
與同樣的直齒輪傳動(dòng)的動(dòng)載荷相比,斜齒輪傳動(dòng)的動(dòng)載荷()。
斜齒圓柱齒輪的齒數(shù)z與模數(shù)mn不變,若增大螺旋角則分度圓直徑d1()。
齒輪傳動(dòng)中,動(dòng)載系數(shù)Kv主要是考慮()因素對(duì)齒輪傳動(dòng)的影響。
齒輪表面的非擴(kuò)散性點(diǎn)蝕一般出現(xiàn)在()。
齒輪傳動(dòng)中,小齒輪與大齒輪齒面硬度差應(yīng)?。ǎ┹^為合理。
對(duì)輪齒進(jìn)行齒頂修緣的目的是減少動(dòng)載荷;把輪齒做成鼓形的目的是()。
在開式齒輪傳動(dòng)中,齒輪模數(shù)m應(yīng)依據(jù)()條件確定,再考慮磨損適當(dāng)增大。