齒輪接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算中的節(jié)點(diǎn)區(qū)域系數(shù)ZH與（）無關(guān)。

錐齒輪傳動(dòng)中，兩軸線之間的交角用得最廣泛的是（）。

斜齒輪不產(chǎn)生根切的最少齒數(shù)為（）。

在下面各方法中，（）不能增加齒輪輪齒的彎曲強(qiáng)度。

齒輪計(jì)算載荷中的使用系數(shù)KA不包含（）對齒輪實(shí)際承受載荷的影響。

一對相互嚙合的圓柱齒輪，小齒輪用45號鋼調(diào)質(zhì)，大齒輪用45號鋼正火，均按無限壽命計(jì)算，則在載荷作用下，實(shí)際應(yīng)力與許用應(yīng)力之間存在的關(guān)系是（）.

因發(fā)生全齒折斷而失效的齒輪，通常是（）。

齒輪傳動(dòng)中，動(dòng)載系數(shù)Kv主要是考慮（）因素對齒輪傳動(dòng)的影響。

斜齒圓柱齒輪齒數(shù)、模數(shù)不變，螺旋角加大，則分度圓直徑（）。

（）是開式齒輪傳動(dòng)最容易出現(xiàn)的失效形式之一。