A.齒寬較小的直齒圓柱齒輪
B.斜齒圓柱齒輪
C.齒寬較大,齒向受載不均的直齒圓柱齒輪
D.人字齒輪
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A.高速輕載的閉式硬齒面
B.低速重載的閉式軟齒面
C.潤(rùn)滑油黏度較高的硬齒面
D.低速輕載的開(kāi)式
A.輪齒折斷
B.齒面磨粒磨損
C.齒面塑性變形
D.齒面膠合
A.分度圓相切
B.齒頂圓相切
C.基圓相切
D.以上均不對(duì)
A.一對(duì)漸開(kāi)線齒輪的瞬時(shí)傳動(dòng)比等于其基圓直徑的反比
B.一對(duì)漸開(kāi)線齒輪的瞬時(shí)傳動(dòng)比等于其齒頂圓直徑的反比
C.一對(duì)漸開(kāi)線齒輪的瞬時(shí)傳動(dòng)比等于其分度圓直徑的反比
D.一對(duì)漸開(kāi)線齒輪的瞬時(shí)傳動(dòng)比等于其節(jié)圓直徑的反比
最新試題
高速、重載并在沖擊載荷下工作的齒輪傳動(dòng),選用()最合適。
選擇齒輪的結(jié)構(gòu)形式和毛坯獲得的方法與()有關(guān)。
選擇齒輪毛坯的形式(鍛造、鑄造或軋制圓鋼)的主要依據(jù)是()。
齒輪計(jì)算載荷中的使用系數(shù)KA不包含()對(duì)齒輪實(shí)際承受載荷的影響。
下列措施中,不利于減輕和防止齒輪磨粒磨損的是()。
有一對(duì)標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪傳動(dòng),傳動(dòng)比1>i,兩輪的材料及熱處理相同,則()。
下列()傳動(dòng)屬平面相交軸傳動(dòng)。
因發(fā)生全齒折斷而失效的齒輪,通常是()。
對(duì)于閉式軟齒面齒輪傳動(dòng),在潤(rùn)滑良好的條件下,最常見(jiàn)的失效形式為()。
齒輪因齒數(shù)多而使其直徑增加時(shí),若其他條件相同,則它的彎曲承載能力()。