A．重合度越大，傳動越平穩(wěn)
B．直齒圓柱齒輪的重合度均大于1，所以能夠連續(xù)傳動
C．重合度越大，強(qiáng)度越高
D．重合度的值應(yīng)大于1
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A．＞
B．＝
C．＜
D．≤
A．模數(shù)相等
B．壓力角相等
C．齒數(shù)相等
D．基圓周節(jié)（基圓齒距）相等
A．一對相互嚙合的漸開線齒輪其嚙合點的軌跡為一漸開線
B．一對相互嚙合齒輪其齒廓公法線與其嚙合線是重合的
C．一對嚙合齒輪其齒廓相互作用力的方向線與其基圓的內(nèi)公切線重合
D．一對相互嚙合齒輪的實際嚙合線段長度應(yīng)大于其法線齒距
最新試題
在開式齒輪傳動中，齒輪模數(shù)m應(yīng)依據(jù)（）條件確定，再考慮磨損適當(dāng)增大。
斜齒圓柱齒輪的齒數(shù)z與模數(shù)mn不變，若增大螺旋角則分度圓直徑d1（）。
一對相互嚙合的圓柱齒輪，小齒輪用45號鋼調(diào)質(zhì)，大齒輪用45號鋼正火，均按無限壽命計算，則在載荷作用下，實際應(yīng)力與許用應(yīng)力之間存在的關(guān)系是（）.
選擇齒輪毛坯的形式（鍛造、鑄造或軋制圓鋼）的主要依據(jù)是（）。
兩對齒輪的材料及熱處理相同，受載大小相同，工作條件相同。判斷它們接觸強(qiáng)度的大小，可比較其（）；判別它們彎曲強(qiáng)度的大小，可比較其（）。（）.
下列措施中，不利于減輕和防止齒輪磨粒磨損的是（）。
高速、重載并在沖擊載荷下工作的齒輪傳動，選用（）最合適。
低速重載軟齒面齒輪傳動，主要失效形式是（）。
齒輪接觸強(qiáng)度計算中的材料彈性系數(shù)ZE反映了（）對齒面接觸應(yīng)力的影響。
在齒輪熱處理加工中，輪齒材料達(dá)到（）狀態(tài)時，將有利于提高齒輪抗疲勞強(qiáng)度和抗沖擊載荷作用的能力。