A.傳動(dòng)比恒定
B.緩沖吸振性能好
C.傳動(dòng)效率高
D.可應(yīng)用的功率、速度的范圍廣
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A.圓錐齒輪
B.外嚙合圓柱齒輪
C.鏈
D.內(nèi)嚙合圓柱齒輪
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C.外嚙合齒輪
D.蝸輪蝸桿
A.摩擦輪
B.鏈
C.齒輪
D.蝸輪蝸桿
A.鏈
B.直齒輪
C.蝸輪蝸桿
D.斜齒或人字齒輪
A.皮帶傳動(dòng)
B.鏈傳動(dòng)
C.齒輪傳動(dòng)
D.凸輪
最新試題
齒輪接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算中的節(jié)點(diǎn)區(qū)域系數(shù)ZH與()無(wú)關(guān)。
齒輪表面的非擴(kuò)散性點(diǎn)蝕一般出現(xiàn)在()。
在下面各方法中,()不能增加齒輪輪齒的彎曲強(qiáng)度。
齒輪的當(dāng)量齒數(shù)()實(shí)際齒數(shù)。
設(shè)計(jì)開(kāi)式齒輪傳動(dòng)時(shí),在保證不根切的情況下,宜取較少齒數(shù),其目的是()。
高速、重載并在沖擊載荷下工作的齒輪傳動(dòng),選用()最合適。
兩對(duì)齒輪的材料及熱處理相同,受載大小相同,工作條件相同。判斷它們接觸強(qiáng)度的大小,可比較其();判別它們彎曲強(qiáng)度的大小,可比較其()。().
斜齒輪不產(chǎn)生根切的最少齒數(shù)為()。
對(duì)于閉式軟齒面齒輪傳動(dòng),在潤(rùn)滑良好的條件下,最常見(jiàn)的失效形式為()。
齒輪計(jì)算載荷中的使用系數(shù)KA不包含()對(duì)齒輪實(shí)際承受載荷的影響。