A．低碳鋼
B．中碳鋼
C．鑄鋼
D．低碳鋼和鑄鋼
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A．鑄鐵
B．滑動軸承
C．滾動軸承鋼
D．鋁合金
柴油機燃油系統(tǒng)的精密偶件的常用材料有（）
Ⅰ．GCr15；
Ⅱ．1Cr13；
Ⅲ．40Cr；
Ⅳ．4Cr9Si2；
Ⅴ．W18Cr4V；
Ⅵ．CrWMn。
A．Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ
B．Ⅰ+Ⅴ+Ⅵ
C．Ⅰ+Ⅳ+Ⅵ
D．Ⅰ+Ⅵ
柴油機燃油系統(tǒng)的精密偶件的常用材料有（）
Ⅰ．滾珠軸承鋼；
Ⅱ．不銹鋼；
Ⅲ．合金調(diào)質(zhì)鋼；
Ⅳ．耐熱鋼；
Ⅴ．高速鋼；
Ⅵ．低合金工具鋼。
A．Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
B．Ⅰ+Ⅴ+Ⅵ
C．Ⅱ+Ⅴ+Ⅵ
D．Ⅰ+Ⅵ+Ⅵ
A．淬火＋低溫回火
B．滲碳＋淬火＋低溫回火
C．淬火＋高溫回火
D．淬火＋冷處理＋低溫回火
A．45
B．T8A
C．40Cr
D．GCr15
最新試題
簡述時效硬化型塑料模具鋼（25CrNi3MoAl、18Ni、06Ni、PMS、SM2、PCR等）的熱處理工藝特點。
退火時高、中合金模具鋼的大型鍛件表面終冷的溫度不高于（）
簡述滲碳型塑料模具鋼（10、20、20Cr等）的熱處理工藝特點。
簡述低耐熱熱作模具5CrNiMo鋼的熱處理工藝。
低變形冷作模具鋼的基本優(yōu)點是具有較好的（）和（），各國通用的代表性鋼種有（）。
拉伸不銹鋼首選的模具材料是（）
鍛件調(diào)質(zhì)后再不引起回火脆性的溫度下在進(jìn)行補充回火450℃可使殘余應(yīng)力降低（）左右。
冷拉深模其模具受到的摩擦力十分強烈，因而模具的主要失效形式是（）。
退火與正火硬度偏高的預(yù)防方法有哪些？
冷鐓模其凸模承受巨大的沖擊壓力和摩擦力，凹模承受沖脹力和摩擦力，因而最常見的失效形式是（）。