A.淬火
B.淬火+低溫回火
C.滲碳+淬火+低溫回火
D.滲碳+正火
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A.20
B.16Mn
C.20Cr
D.35CrMo
船用柴油機活塞常用材料()。
Ⅰ.灰口鑄鐵;
Ⅱ.孕育鑄鐵;
Ⅲ.合金鑄鐵;
Ⅳ.ZL108、ZL110鋁硅合金;
Ⅴ.鑄鋼;
Ⅵ.耐熱鋼。
A.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
C.Ⅱ+Ⅳ+Ⅵ
D.Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
A.孕育鑄鐵
B.灰口鑄鐵
C.可鍛鑄鐵
D.白口鑄鐵
A.灰口鑄鐵
B.鑄造鋁合金
C.球墨鑄鐵
D.鑄鋼
船用柴油機氣缸套常用材料有()。
Ⅰ.灰口鑄鐵;
Ⅱ.孕育鑄鐵;
Ⅲ.可鍛鑄鐵;
Ⅳ.球墨鑄鐵;
Ⅴ.蠕墨鑄鐵;
Ⅵ.合金鑄鐵。
A.Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
C.Ⅱ+Ⅳ+Ⅵ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅵ
最新試題
鍛件調(diào)質(zhì)后再不引起回火脆性的溫度下在進行補充回火450℃可使殘余應(yīng)力降低()左右。
簡述模具材料的力學(xué)性能要求和工藝性能要求。
低耐熱高韌性熱作模具鋼5Cr2NiMoVSi主要添加了一定量的V和Si,從而使高溫強度大幅提高,且具有更高的()和熱穩(wěn)定性。
高強度高耐磨冷作模具鋼具有()的特點。
簡述冷作模具材料中碳素工具鋼(T10A、T8A)的應(yīng)用及特點。
快速退火的優(yōu)點是在一定情況下,所獲得的強度與塑性能滿足()加工的要求。
在冷作模具材料中,以下哪些材料屬于高碳高鉻模具鋼()
馬氏體時效鋼的特性是:模腔加工后可用簡便的()進行硬化;時效處理的尺寸變化極小;材料的氣孔缺陷很少;焊接性能優(yōu)良;強度、()。
油冷時大型零件中最大的溫差比水冷小一般不超過()
冷拉深模其模具受到的摩擦力十分強烈,因而模具的主要失效形式是()。