A.粘接不增加零件的重量
B.不破壞材料的性能
C.室溫下粘接對(duì)零件無(wú)熱影響
D.固化時(shí)間長(zhǎng),收縮率大,膨脹系數(shù)大
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A.不耐熱
B.不耐磨
C.不耐蝕
D.塑性低
A.抗磨性
B.抗蝕性
C.抗震性
D.抗沖擊性
A.設(shè)備簡(jiǎn)單
B.操作簡(jiǎn)單
C.工藝簡(jiǎn)單
D.使用簡(jiǎn)單
A.固化時(shí)膨脹小
B.固化時(shí)收縮小
C.固化時(shí)應(yīng)力小
D.粘接力強(qiáng)
A.強(qiáng)度
B.疲勞強(qiáng)度
C.粘接強(qiáng)度
D.溫度
最新試題
為了使主柴油機(jī)機(jī)座安裝工作簡(jiǎn)化和快速、縮短工時(shí)、提高效率和減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度,應(yīng)采用()墊塊代替鑄鐵墊塊。
氧化鋁陶瓷具有高的強(qiáng)度和高溫強(qiáng)度,高的化學(xué)穩(wěn)定性和介電性能,可用于()
船用發(fā)電機(jī)的軸與滾動(dòng)軸承的配合松動(dòng)、離心泵的軸與葉輪的配合松動(dòng)均可采用()修理,獲得良好的修理質(zhì)量。
目前主柴油機(jī)機(jī)座活動(dòng)墊塊常用的材料是()
下列材料中,適合作賽艇殼體的是()
齒輪與軸的配合松動(dòng)后,采用()修復(fù)的效果最佳。
利用有機(jī)黏接技術(shù)可修理產(chǎn)生松動(dòng)的過(guò)盈配合件、有裂紋和()的零件。
下列不屬于復(fù)合材料的是()
獲得高致密純度的瓷化過(guò)程稱為燒結(jié),()多采用燒結(jié)。
為了改進(jìn)船用主柴油機(jī)機(jī)座的安裝,采用有機(jī)膠黏劑或()