A.曳引機(jī)
B.曳引輪
C.轎廂
D.曳引繩
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A.下行安全鉗
B.夾繩裝置
C.上行安全鉗
D.制動(dòng)裝置
A.下行安全鉗
B.夾繩裝置
C.上行安全鉗
D.制動(dòng)裝置
A.紫外光
B.紅外光
C.光電離子
D.電離子
A.安全觸板
B.接觸器
C.在開(kāi)門(mén)寬度上設(shè)了兩根紅外光“欄桿”
D.在保護(hù)區(qū)域設(shè)置三組電磁場(chǎng)
A.動(dòng)作并能自動(dòng)復(fù)位
B.動(dòng)作且不能自動(dòng)復(fù)位
C.不動(dòng)作
D.限制電梯的運(yùn)行速度
最新試題
當(dāng)電梯轎廂速度超過(guò)其額定速度的115%，限速器就必須起作用。
從邏輯電路原理分析：電梯的自動(dòng)定向電路是可變的或門(mén)電路。
門(mén)導(dǎo)軌壓輪與門(mén)導(dǎo)軌底面間隙（）mm。
服務(wù)梯是運(yùn)載服務(wù)員和貨物的電梯。
電梯安全規(guī)范保護(hù)的對(duì)象是（）
交流調(diào)速電梯是利用調(diào)整加在拖動(dòng)回路的電壓達(dá)到調(diào)速的。
用電阻法測(cè)量故障時(shí)，應(yīng)（）。
終端限位開(kāi)關(guān)動(dòng)作，電梯向相反方向移動(dòng)后，該開(kāi)關(guān)不會(huì)自動(dòng)復(fù)位。
彈性滑動(dòng)導(dǎo)靴和滾動(dòng)導(dǎo)靴都具有吸收沖擊減少轎廂震動(dòng)的作用。
為提高導(dǎo)軌的測(cè)量精度，應(yīng)選用千分尺測(cè)量導(dǎo)軌距。