多項(xiàng)選擇題鋼絲繩的潤(rùn)滑和檢查每月不少于2次，出現(xiàn)下列情況之一即應(yīng)報(bào)廢：（）。

A.鋼絲繩斷1股，或鋼絲繩直徑減少5％以上
B.鋼絲繩斷絲達(dá)到：6×19、6X（19）、6W（19）交互捻鋼絲繩在鋼絲繩6倍直徑長(zhǎng)度范圍內(nèi)斷5絲、30倍直徑長(zhǎng)度范圍內(nèi)斷10絲
C.鋼絲繩斷絲達(dá)到：6×37交互捻鋼絲繩在鋼絲繩6倍直徑長(zhǎng)度范圍內(nèi)斷10絲、30倍直徑長(zhǎng)度范圍內(nèi)斷19絲
D.鋼絲繩發(fā)生扭結(jié)、波浪、籠狀畸變、繩芯或繩股擠出、繩徑局部增大5%等變形


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1.多項(xiàng)選擇題案例分析：作業(yè)完畢未撤除帶脫軌器防護(hù)信號(hào)導(dǎo)致車輛脫軌下道概況：X年5月1日裝卸作業(yè)完畢，X站貨三線連掛車輛時(shí)，車輛碰軋未撤除的帶脫軌器防護(hù)信號(hào)后脫軌下道，構(gòu)成調(diào)車脫軌一般D2事故。事故原因：（）。

A.運(yùn)轉(zhuǎn)人員線路檢查不到位，未確認(rèn)帶脫軌器的防護(hù)信號(hào)是否已撤除
B.貨運(yùn)員未對(duì)貨物線防護(hù)脫軌器的安撤情況進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查確認(rèn)
C.撤除防護(hù)信號(hào)人員臆測(cè)辦事，只撤除了一端防護(hù)信號(hào)
D.防護(hù)信號(hào)交接不按規(guī)定

2.多項(xiàng)選擇題某年某日，X站貨1道門吊卸3車盤圓，在對(duì)第1個(gè)敞車中門處擺放的盤圓進(jìn)行加索時(shí)，司索人員王某站在兩件盤圓之間（間距約0.6米），因司索鉤長(zhǎng)度不足無(wú)法鉤到對(duì)面穿過(guò)的吊索，便將左側(cè)上半身貼靠在盤圓上，將頭部及右手探入盤圓中圈去鉤取，此時(shí)盤圓的捆扎帶突然斷裂（原已斷裂2根、剩余2根在外力作用下突然斷裂），彈開的盤條擠碰到其左胸側(cè)部受傷。下列對(duì)事件原因的分析，你認(rèn)為哪些是正確的（）。

A.司索人員作業(yè)前未注意觀察貨件穩(wěn)固狀態(tài)及4根捆扎帶已斷裂2根、另2根在外力作用下也可能隨時(shí)斷裂的風(fēng)險(xiǎn)，違反《橋式、龍門式起重機(jī)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》應(yīng)“檢查確認(rèn)貨件狀態(tài)正常，包裝無(wú)明顯缺陷”的規(guī)定
B.發(fā)現(xiàn)司索鉤長(zhǎng)度不足時(shí)，違章蠻干，盲目將身子探入盤圓中圈拉繩，違反《橋式、龍門式起重機(jī)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》中“人體任何部位不得伸入貨件底下”的規(guī)定
C.現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)組織、安全管理松懈，未根據(jù)貨物規(guī)格、裝載狀態(tài)確定恰當(dāng)?shù)淖鳂I(yè)方案，未明確司索工具等具體要求
D.車間、班組對(duì)此類盤圓捆綁扎帶厚度薄、強(qiáng)度差，卸車有可能出現(xiàn)的扎帶斷裂及傾斜倒塌、纏繞勾連等風(fēng)險(xiǎn)未進(jìn)行預(yù)判，未結(jié)合實(shí)際優(yōu)化完善作業(yè)方案