換氣過(guò)程結(jié)束后,留在氣缸內(nèi)的新鮮充量的質(zhì)量m1與缸內(nèi)氣體總質(zhì)量的比值
排氣門(mén)提前開(kāi)啟造成的膨脹損失、強(qiáng)制排氣的推出功損失和吸氣過(guò)程的吸氣功損失統(tǒng)稱為換氣損失
指與理論循環(huán)相比,發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞在泵氣過(guò)程中所造成的功的損失。
內(nèi)燃機(jī)在進(jìn)氣過(guò)程中所造成單位功的減少稱為進(jìn)氣損失。
指缸內(nèi)氣體對(duì)活塞在強(qiáng)制排氣行程和吸氣行程所做的功。
最新試題
燃燒的循環(huán)變動(dòng)
電極的消焰作用
內(nèi)燃機(jī)的速度特性
壁面淬熄
早火
火焰?zhèn)鞑ニ俾?/p>
狹隙效應(yīng)
激爆
后火
中小功率內(nèi)燃機(jī)的機(jī)油壓力應(yīng)在濾清器后或主油道入口處進(jìn)行測(cè)量,測(cè)量精度應(yīng)在±5%范圍內(nèi)。