A.水泥混凝土
B.漿砌片石
C.片石混凝土
D.石渣
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A.錨桿
B.錨噴聯(lián)合
C.噴射混凝土
D.構件支撐
A.受工程地質和水文地質條件的影響較大
B.工作條件差,工作面小而狹窄,工作環(huán)境差
C.暗挖法施工對地面影響較小,但埋置較淺時,可能導致地面沉陷
D.有大量廢渣,需妥善處理
A.沉埋法
B.盾構法
C.明挖法
D.地下連續(xù)墻法
A.高速公路、一級公路上的隧道和二、三、四級公路上的短隧道,其線形及其公路的銜接應符合路線布設的規(guī)定
B.二、三、四級公路上的特長及長、中隧道的位置原則上應服從路線走向,路隧綜合考慮確定
C.連接線的縱坡則應有一定的距離與隧道縱坡保持一致,以滿足設置豎曲線和保證各級公路停車或會車視距的需要
D.隧道內的縱坡一般大于3%,以利排泄雨水
A.隧道均應設置避車洞
B.長隧道必要時應設置報警、消防及其他應急設施
C.長度超過100m的高速公路,一、二級公路的隧道應設置白天照明設施
D.一般采用三相四線供電,拱電系統(tǒng)宜采用380/220V交流電和中性接地變壓器
最新試題
洞口開挖土石方按設計要求進行邊坡、仰坡放線,應采用()。
隧道平面設計時,平面線形采用小半徑曲線時將會出現(xiàn)哪些問題?
洞身開挖工程中,承包人出于機械故障而造成的超過允許范圍的超挖,和由于超挖所引起增加的工程量,均按實際發(fā)生量予以計量。()
初期支護
隧道方案相比繞行方案和路塹方案有何優(yōu)點?
鐵路隧道與公路隧道通風和照明的比較?
超前錨桿是沿開挖輪廓線,以稍小的外插角,向開挖面前方安裝錨桿,形成前方圍巖的預錨固,在提前形成的圍巖錨固圈的保護下進行開挖等作業(yè)。()
洞身開挖工程量,根據不同圍巖類別,不同開挖方式和施工方法、不同的支護類型等,分別按設計斷面及允許超挖回填數(shù)量,以立方米計算。()
當隧道塌方很大,塌渣體完全堵死洞身時宜采取()。
馬口開挖