A．跌水
B．急流槽
C．暗溝
D．蒸發(fā)池
你可能感興趣的試題
A．邊溝
B．截水溝
C．暗溝
D．排水溝
A．土樣試驗
B．場地疏干
C．臨時便道和橋涵
D．場地清理
A．合理正確路基高度
B．正確設計路基、路面排水系統(tǒng)
C．合理選擇路基橫斷面形式，正確確定邊坡坡率
D．充分壓實土基，使之具有一定的抵抗水分侵蝕能力
A、公路運輸具有靈活性大，機動性強的特點
B、鐵路運輸具有動量大，速度快，運行時間準確的特點
C、水路運輸具有載重量大，成本低的特點
D、航空運輸具有快速、機動的特點
A．不同土質混合填筑時應分層，每種填料層累計總厚不宜小于0．5m
B．優(yōu)良土應填在上層，強度較小的土應填在下層
C．河灘路堤填土，路堤與護坡道應分別填筑
D．透水性較小的土填筑于路堤下層，應做成4%的雙向坡
最新試題
取棄土場應進行設計，取棄土場設計必須符合（）的要求，并不得影響鄰近建筑物的安全。
客運專線及時速200km/h客貨共線Ⅰ級鐵路，路堤邊坡高度在膨脹土、濕陷性黃土等特殊巖土及巖溶發(fā)育區(qū)等不良地質區(qū)段不應超過（）m。
路基擋土墻伸縮縫應沿擋土墻縱向每隔（）或在與其他建筑相接處設置。
客運專線鐵路的護坡骨架應采用混凝土澆注或預制混凝土構件拼裝，護坡骨架必須嵌入（），確保坡面排水暢通。
路堤的側溝、天溝、排水溝的縱向排水坡不應小于（）。
封閉式的坡面應在防護砌體上設置（）和伸縮縫。
工程完工后，（）進行施工場地清理，做得工完場清。
兩橋之間距離小于（）m且為路塹時，應根據地層條件綜合分析選用樁板等結構進行處理。
在地基鉆孔注漿加固施工中，鉆孔內溢出的漿液應（）處理，不得隨意排放。
客運專線及時速200km/h客貨共線Ⅰ級鐵路，路塹邊坡高度在中～強膨脹巖土地段不應超過（）m。