A.屈服強(qiáng)度降低,伸長(zhǎng)率提高
B.屈服強(qiáng)度提高,伸長(zhǎng)率提高
C.屈服強(qiáng)度降低,伸長(zhǎng)率降低
D.屈服強(qiáng)度提高,伸長(zhǎng)率降低
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A.強(qiáng)度極限
B.屈服極限
C.彈性極限
D.比例極限
A.強(qiáng)度不變,體積增加
B.強(qiáng)度不變,體積減小
C.強(qiáng)度提高,體積增加
D.強(qiáng)度提高,體積減小
A.伐倒后經(jīng)修枝并截成定尺長(zhǎng)度的木材
B.寬度為厚度三倍的鋸材
C.寬度為厚度三倍以上的鋸材
D.寬度為厚度三倍以下的鋸材
A.孔隙率越大
B.強(qiáng)度越高
C.吸水率越大
D.抗?jié)B性越差
A.破壞
B.變形
C.彎曲
D.疲勞
最新試題
施工準(zhǔn)備工作未做好,不得提出開工申請(qǐng)。()
公路路基寬度為行車道與路肩寬度之和,不包括變速車道、爬坡車道、應(yīng)急停車帶的寬度。()
場(chǎng)地清理和大型臨時(shí)設(shè)施建設(shè),應(yīng)在建設(shè)項(xiàng)目的主體工程開工之前完成,常稱為三通一平。()
聯(lián)合計(jì)量方式有利于消除雙方的疑慮,當(dāng)場(chǎng)解決分歧,減少爭(zhēng)議。()
工程變更費(fèi)用的支付屬于工程量清單內(nèi)的付款。()
高速公路為專供汽車分向、分車道行駛并全部控制出入的多車道公路。()
公路兩側(cè)種植的多行林帶用地不屬公路用地范圍。()
計(jì)量是監(jiān)理工程師的基本職責(zé)和基本權(quán)力,也是費(fèi)用監(jiān)理的基本環(huán)節(jié)。()
施工準(zhǔn)備工作只需在施工前進(jìn)行。()
植樹綠化有利于美化路容、保持水土、穩(wěn)固路基、防風(fēng)固沙、凈化空氣等作用,而且可提高行車的安全。()