煤中的水分越大，流動性越差。

翻車機(jī)零位時(shí)，翻車機(jī)平臺上的鋼軌應(yīng)與基礎(chǔ)上的固定鋼軌對準(zhǔn)，軌端頭應(yīng)留有10～15mm的間隙。

在任何情況下生產(chǎn)現(xiàn)場的搶修工作都必須有工作票才可以進(jìn)行。

輸煤系統(tǒng)采用集中程序控制，不僅可以提高勞動生產(chǎn)率，減輕勞動強(qiáng)度，同時(shí)也可以提高設(shè)備運(yùn)行的安全可靠性。

翻車機(jī)按翻卸形式可分為轉(zhuǎn)子式、側(cè)傾式兩大類。

托輥脫落卷入皮帶尾部滾筒極易造成皮帶撕裂拉斷。

停電、驗(yàn)電、裝設(shè)接地線、懸掛標(biāo)識牌和裝設(shè)遮欄都是保證安全的技術(shù)措施。

落料點(diǎn)不正是造成皮帶跑偏的一個重要因素。

煤中的硫分是一種有害的雜質(zhì)，對焦花、氣化和燃燒都會帶來極不利的影響。

所有升降口，大小孔洞必須設(shè)有不低于1050mm高的欄桿和不低于100mm高的護(hù)板。