在簡(jiǎn)單的大氣運(yùn)動(dòng)模式中，對(duì)氣流運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生影響的主要有氣壓梯度力、地轉(zhuǎn)力和科氏力。

風(fēng)功率密度蘊(yùn)含（）的影響是風(fēng)場(chǎng)風(fēng)能資源的綜合指標(biāo)。

空氣動(dòng)力制動(dòng)可以是（）的。

在北半球，低氣壓的氣流則以順時(shí)針方向向內(nèi)旋入。

機(jī)組在額定風(fēng)速以下運(yùn)行時(shí)，使機(jī)組轉(zhuǎn)速能跟隨風(fēng)速變化而進(jìn)行的發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)矩控制。

在氣壓作用下，空氣粒子由較高氣壓的地區(qū)被推向較低氣壓的區(qū)域，我們將這種使空氣流動(dòng)的現(xiàn)象稱之為氣壓梯度力。

全槳變距控制只取決于功率信號(hào)，不受空氣密度變化的影響。

測(cè)風(fēng)塔數(shù)據(jù)記錄儀由（）組成。

一個(gè)低壓區(qū)的氣壓是越往外越低的。

丹麥概念機(jī)型指水平軸的變槳變速型風(fēng)電機(jī)組。