獨立式空調(diào)制冷系統(tǒng)的高壓、低壓是由（）來控制的。

在發(fā)動機實際工作中凡是影響空燃比的因素也必然是影響（）排放的因素。

柴油機尾氣中排出的炭煙要比汽油機高（）倍。

利用活性炭來除臭仍然是汽車空調(diào)主要的方法，它能吸附空氣中（）的成分。

往復(fù)活塞式壓縮機的不足之處是進、排氣阻力較大，容積系數(shù)較低，一般在（）