在北半球，低氣壓的氣流則以順時針方向向內(nèi)旋入。

對我國測風(fēng)歷史演變說明正確的有（）

氣壓梯度力其實上并不是真正意義上的“力”，它只是用來表征由于氣壓不同而產(chǎn)生的空氣加速度。

反映脈動風(fēng)速的主要特征參數(shù)是風(fēng)切變指數(shù)。

槳葉尖部1.5-3.5m部分一般設(shè)計成可控制的葉尖擾流器。

最早出現(xiàn)在歐洲的風(fēng)車是空心立柱風(fēng)車。

以下對于障礙物和地形對風(fēng)速的影響說明錯誤的有（）

區(qū)分現(xiàn)代與早期風(fēng)電機組的關(guān)鍵技術(shù)特征是風(fēng)電機組的運行槳距角是否連續(xù)變化。

機組在額定風(fēng)速以下運行時，使機組轉(zhuǎn)速能跟隨風(fēng)速變化而進(jìn)行的發(fā)電機轉(zhuǎn)矩控制。

傳動鏈兩點式布置其穩(wěn)定性優(yōu)于其他幾種布置形式。