1)空負(fù)荷時(shí),過大引起轉(zhuǎn)速不穩(wěn),從而使并列困難;
2)并網(wǎng)后,過大引起負(fù)荷擺動;
3)率負(fù)荷至零時(shí),過大造成轉(zhuǎn)速突升,飛車。
調(diào)速系統(tǒng)在同一功率下,轉(zhuǎn)速上升過程與下降過程中靜態(tài)特性曲線間的轉(zhuǎn)速差與額定轉(zhuǎn)速之比。
油溫過高,油粘度減小,不利于油膜建立,冷卻效果變差,造成異常振動;油溫過低,油粘度增大,使油分布不均,增大摩擦損失。