以下對(duì)于障礙物和地形對(duì)風(fēng)速的影響說明錯(cuò)誤的有（）

新型測(cè)風(fēng)儀有（）等。

槳葉尖部1.5-3.5m部分一般設(shè)計(jì)成可控制的葉尖擾流器。

19世紀(jì)美國風(fēng)車的誕生，標(biāo)志著風(fēng)能利用的一個(gè)新時(shí)代的開始。特征是釆用桁架式塔架，約20個(gè)鐵皮槳葉構(gòu)成花瓣形葉輪，首次實(shí)現(xiàn)了偏航和變槳功能。

全槳變距控制只取決于功率信號(hào)，不受空氣密度變化的影響。

測(cè)風(fēng)塔的種類有（）

在北半球，低氣壓的氣流則以順時(shí)針方向向內(nèi)旋入。

對(duì)我國測(cè)風(fēng)歷史演變說明正確的有（）

空氣動(dòng)力制動(dòng)可以是（）的。

傳動(dòng)鏈兩點(diǎn)式布置其穩(wěn)定性優(yōu)于其他幾種布置形式。