氣壓梯度力其實上并不是真正意義上的“力”，它只是用來表征由于氣壓不同而產(chǎn)生的空氣加速度。

測風(fēng)塔數(shù)據(jù)記錄儀由（）組成。

（）等因素也會顯著影響定槳距風(fēng)電機組的功率輸出。

最早出現(xiàn)在歐洲的風(fēng)車是空心立柱風(fēng)車。

空氣動力制動可以是（）的。

湍流強度會對風(fēng)電機組的運行造成哪些影響？（）

19世紀(jì)美國風(fēng)車的誕生，標(biāo)志著風(fēng)能利用的一個新時代的開始。特征是釆用桁架式塔架，約20個鐵皮槳葉構(gòu)成花瓣形葉輪，首次實現(xiàn)了偏航和變槳功能。

風(fēng)電機組按照風(fēng)輪旋轉(zhuǎn)軸與風(fēng)向的關(guān)系可分為水平軸風(fēng)電機組和垂直軸風(fēng)電機組。

發(fā)電機并網(wǎng)過程采用晶體管限流軟切入。

丹麥概念機型指水平軸的變槳變速型風(fēng)電機組。