世界第一臺(tái)大型并網(wǎng)風(fēng)電機(jī)組安裝美國(guó)佛蒙特州，于1941年8月并網(wǎng)，額定功率1.25MW。

目前的大型風(fēng)電機(jī)組的葉片基本上是由（）等熱固性基體樹(shù)脂與玻璃纖維、碳纖維等增強(qiáng)材料制成。

對(duì)測(cè)風(fēng)塔數(shù)據(jù)進(jìn)行補(bǔ)齊時(shí)可采用的方法有（）

最早出現(xiàn)在歐洲的風(fēng)車(chē)是空心立柱風(fēng)車(chē)。

空氣動(dòng)力制動(dòng)可以是（）的。

機(jī)組在額定風(fēng)速以下運(yùn)行時(shí)，使機(jī)組轉(zhuǎn)速能跟隨風(fēng)速變化而進(jìn)行的發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)矩控制。

如果將機(jī)組實(shí)際的運(yùn)行曲線設(shè)定在稍高于Cpmax曲線的軌跡上，是有利于提高整個(gè)運(yùn)行范圍內(nèi)的氣動(dòng)效率。

傳動(dòng)鏈兩點(diǎn)式布置其穩(wěn)定性優(yōu)于其他幾種布置形式。

電動(dòng)變槳系統(tǒng)中，在低溫下蓄電池儲(chǔ)存的能量下降較大；但電池儲(chǔ)存的能量容易實(shí)現(xiàn)監(jiān)控。

風(fēng)功率密度蘊(yùn)含（）的影響是風(fēng)場(chǎng)風(fēng)能資源的綜合指標(biāo)。