A、前端系統(tǒng)
B、信號(hào)傳輸系統(tǒng)
C、信號(hào)接收系統(tǒng)
D、信號(hào)分配系統(tǒng)
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A、報(bào)火警
B、報(bào)故障
C、兩者同時(shí)報(bào)
D、兩者都不報(bào)
A、成點(diǎn)型和線型
B、可燃?xì)怏w和復(fù)合式
C、陸用型和船用型
D、耐酸型和耐堿型
A、點(diǎn)控制型
B、線控制型
C、面控制型
D、空間控制型
A、不能用于經(jīng)常發(fā)生摩擦和潮濕的惡劣環(huán)境
B、適用于高安全性的場(chǎng)所
C、小交通量的情況下較為合適
D、感應(yīng)速度可節(jié)省識(shí)別時(shí)間
A、窄帶電視電話線路傳輸
B、射頻有線傳輸或光纖傳輸方式
C、視頻基帶傳輸方式
D、雙絞線傳輸圖像信號(hào)的方式
最新試題
屏蔽門系統(tǒng)的系統(tǒng)診斷軟件工具的英文簡(jiǎn)稱是（）。
滑動(dòng)門的門吊連接板設(shè)有（）使金屬門框接地。
FAS 車站級(jí)設(shè)備和中央級(jí)設(shè)備通過(guò)光纖連接，當(dāng)網(wǎng)絡(luò)傳輸線路上（）出現(xiàn)斷開(kāi)或無(wú)法通訊的故障時(shí)，F(xiàn)AS 通信網(wǎng)絡(luò)通過(guò)降級(jí)運(yùn)行的方式仍可實(shí)現(xiàn)低全線所有站點(diǎn)的監(jiān)控。
在地鐵中組合比例風(fēng)閥主要作用是控制（）通風(fēng)方式。
（）和穩(wěn)壓泵都屬于消防泵恒壓設(shè)施。
樓梯升降機(jī)的導(dǎo)軌表面要涂有（）層不同的漆以防止導(dǎo)軌過(guò)早生銹。
氣體滅火系統(tǒng)控制盤處于（）模式時(shí)，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)噴氣的一整套程序。
可用于風(fēng)量調(diào)節(jié)的防火閥是（）。
（）是根據(jù)管理要求，依據(jù)設(shè)備臺(tái)賬選擇選擇部分內(nèi)容對(duì)設(shè)備進(jìn)行的統(tǒng)計(jì)，統(tǒng)計(jì)表不要求實(shí)時(shí)登記。
梯級(jí)滾輪運(yùn)行跡象異常時(shí)，（）使扶梯停止。