如果軸承體內(nèi)油量不足，運行中會發(fā)生均勻的口哨聲。

要使用高壓蒸汽時，只需把要經(jīng)過管線的閥門全部打開引進系統(tǒng)即可。

空速過高導(dǎo)致過程氣在催化劑上停留時間不夠，一部分物料來不及充分接觸反應(yīng)，從而使平衡轉(zhuǎn)化率降低。

在系統(tǒng)開車前必須向液硫封中裝填硫磺，并使之液化，為了防止系統(tǒng)串氣。

有時硫儲罐頂在太陽暴曬下即著火，那是因為FeS自燃引起的。

保證酸性氣無水可改善產(chǎn)品質(zhì)量。

克勞斯硫回收裝置開車分冷態(tài)開車和熱態(tài)開車。

液硫管線堵時，可通過提高伴熱線溫度，加強排水，溶解硫磺的途徑來解決。

燃燒爐的溫度下降采用助燃提溫，出現(xiàn)析碳反應(yīng)，產(chǎn)生析碳會造成反應(yīng)器床層上部積碳，但不會影響催化劑的活性。

帶甲醇的酸性氣進入反應(yīng)器容易發(fā)生熱裂解，在催化劑表面結(jié)碳。