GTS-60試塊中的螺孔上線切割槽主要是用來檢驗（）。

材質(zhì)原因形成核傷的主要是由于鋼錠內(nèi)部存在（）等缺陷，在列車重復載荷的作用下，逐漸擴展而形成有害的傷損。

鋼軌傷損記錄中的鋼軌基本情況內(nèi)容包括（）。

磁粉探傷能確定缺陷的（）。

鋼軌探傷發(fā)現(xiàn)隧道內(nèi)的輕傷鋼軌應（）。

手工檢查中，對曲線（尤其是小半徑曲線）下股應注意（）部位的檢查。

道岔連接部分導曲線的平面形式一般采用（）。

滲透探傷只能檢測開口于表面的缺陷，且不能顯示缺陷深度及缺陷內(nèi)部的（）。

氣壓焊對軌和夾軌是通過撥軌、墊軌和調(diào)整好軌縫，裝上壓接機夾緊鋼軌，并進行預頂，60kg/m的預頂壓力為（）。

37度B型在焊縫軌底線下出現(xiàn)“八”圖形，在排除軌底焊筋不規(guī)則的原因處，軌底焊縫處可能存在（），應仔細核對。