公路選線是整個公路勘測設(shè)計的關(guān)鍵，是公路線形設(shè)計的重要環(huán)節(jié)。

高速公路可以不采用立體交叉。

單交點法適用于轉(zhuǎn)角不大，實地能直接釘設(shè)交點的時候。

處于隱蔽地段的彎道我們將它稱謂“暗彎”，凡屬于“暗彎”都應該進行視距檢查，若不能保證該級公路的設(shè)計視距長度，則應該將阻礙視線的障礙物清除。

保持線形在視覺上的連續(xù)性在平縱組合中一點都不重要。

不論一階段、二階段還是三階段設(shè)計，在勘測前都要進行實地調(diào)查（或稱視察），它是勘測前不可缺少的一個步驟，也可與可行性研究結(jié)合在一起，但不作為一個階段。

豎曲線選用較大半徑為宜，在特殊困難地段可采用極限最小值。

高速公路、一級公路設(shè)計高程一般指路肩邊緣高程。

當設(shè)計小時交通量超過設(shè)計通行能力時，車流運行條件好，服務水平高。

為了保證慢車特別是停在彎道上的車輛不產(chǎn)生向內(nèi)側(cè)滑移現(xiàn)象，特別是冬天路面有積雪結(jié)冰的情況下，更有可能出現(xiàn)滑移危險，所以超高橫坡度不能太大。