危險(xiǎn)點(diǎn)指的是沖突點(diǎn)，不包括合流點(diǎn)。

丘陵地區(qū)包括微丘和重丘，其選線原則是不一樣的。

山嶺區(qū)的一個(gè)特點(diǎn)是山脈水系不分明。

為了保證慢車特別是停在彎道上的車輛不產(chǎn)生向內(nèi)側(cè)滑移現(xiàn)象，特別是冬天路面有積雪結(jié)冰的情況下，更有可能出現(xiàn)滑移危險(xiǎn)，所以超高橫坡度不能太大。

相交公路通過(guò)跨線橋、匝道等連接上、下線的立體交叉是互通式立體交叉。

選用豎曲線時(shí)，為了獲得良好的視覺(jué)效果，應(yīng)將豎曲線的半徑選的大一些。

被交叉公路等級(jí)較低、交通量較小或相交公路中有一條為干線公路的可以采用主路優(yōu)先的交通管制方式。

越嶺線埡口的選擇中在其他條件相同的情況下，優(yōu)先選擇低埡口。

保持線形在視覺(jué)上的連續(xù)性在平縱組合中一點(diǎn)都不重要。

設(shè)置路拱的作用是提高行車舒適性。