A.通過(guò)之日即2004年6月22日
B.2004年7月1日
C.2004年8月1日
D.2005年1月1日
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修正后的”97發(fā)證規(guī)則”規(guī)定，申請(qǐng)（）適任證書(shū)者，應(yīng)持有相應(yīng)航區(qū)、船舶等級(jí)（）適任證書(shū)，并實(shí)際任職滿（）。
①申請(qǐng)二管輪者/三管輪/12個(gè)月
②申請(qǐng)二管輪者/三管輪/18個(gè)月
③申請(qǐng)大管輪者/二管輪/12個(gè)月
④申請(qǐng)大管輪者/二管輪/18個(gè)月
⑤申請(qǐng)輪機(jī)長(zhǎng)者/大管輪/12個(gè)月
⑥申請(qǐng)輪機(jī)長(zhǎng)者/大管輪/18個(gè)月
A.①、③和⑥正確
B.②、④和⑥正確
C.①、④和⑤正確
D.②、④和⑤正確
在新船設(shè)計(jì)時(shí)主機(jī)選型的過(guò)程是（）
①根據(jù)船東提供的船舶基本數(shù)據(jù)；
②螺旋槳優(yōu)化功率預(yù)測(cè)；
③船舶和螺旋槳的主要要素；
④選擇主機(jī)；
⑤推進(jìn)計(jì)算；
⑥機(jī)艙優(yōu)化
A.①→②→③→④→⑤→⑥
B.①→③→②→⑤→④→⑥
C.①→⑤→③→④→②→⑥
D.①→④→③→②→⑤→⑥
A.200總噸或750KW及以上海、河船舶服務(wù)的中國(guó)籍船員
B.200總噸或750KW以上海船，50總噸或36.8KW以上河船上中國(guó)籍船員
C.60總噸或150KW以上海、河船舶服務(wù)的中國(guó)籍船員
D.100總噸或150KW以上海、河船舶服務(wù)的中國(guó)籍船員
船舶動(dòng)力裝置的類型目前主要有：
①往復(fù)式蒸汽機(jī)
②柴油機(jī)
③蒸汽輪機(jī)
④燃?xì)廨啓C(jī)
⑤核動(dòng)力裝置
下列哪項(xiàng)不妥？（）
A.②+③+④
B.①+②+③+④
C.②+③+④+⑤
D.②+③+⑤
對(duì)新建船舶，確定最佳航速的步驟為：（）
①確定船型
②最佳螺槳轉(zhuǎn)速
③選擇主機(jī)工況點(diǎn)
④不同方案比較
A.①→②→③→④
B.③→②→①→④
C.①→③→②→④
D.④→①→②→③
最新試題
實(shí)施“中國(guó)船舶報(bào)告系統(tǒng)”的目的是（）①減小同船舶失去聯(lián)系與開(kāi)始搜救工作之間的時(shí)間間隔②對(duì)遇險(xiǎn)船舶或人員可劃定一定的搜尋范圍③便于提供緊急醫(yī)療援助或咨詢④迅速認(rèn)定能被召來(lái)提供援助的船舶
船用聯(lián)軸節(jié)按其功能可分剛性聯(lián)軸接和彈性聯(lián)軸節(jié)，整鍛型凸緣聯(lián)軸節(jié)或焊接型凸緣聯(lián)軸節(jié)應(yīng)屬于（）
按MARPOL73/78對(duì)“IOPP”證書(shū)有效期限的規(guī)定，當(dāng)船舶改掛另一國(guó)的國(guó)旗時(shí)：（）①原證書(shū)即失效②原證書(shū)3個(gè)月后失效③改換是在兩個(gè)締約國(guó)之間進(jìn)行，則原證書(shū)仍有效
海事請(qǐng)求的原則之一是（）
船舶在海上運(yùn)輸中，如發(fā)生海事?tīng)?zhēng)議可通過(guò)訴訟、仲裁、調(diào)解等途徑解決，屬于合同關(guān)系的海事訴訟有（）
不符合MARPOL73/781992年修正案第16條關(guān)于“排油監(jiān)控系統(tǒng)和濾油設(shè)備”規(guī)定的是（）
我國(guó)《船舶污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定，距最近陸地4--12海里以內(nèi)船舶排放污水中的懸浮固體量（毫克/升）不得大于（）
航運(yùn)市場(chǎng)活動(dòng)是以供給配合需求而展開(kāi)的，在一定條件下（）決定船舶噸海里的供給量，同理（）決定貨運(yùn)噸海里的需求量。
船舶國(guó)籍證書(shū)的有效期為（）年。
根據(jù)東京備忘錄，實(shí)施PSC檢查時(shí)選擇的重點(diǎn)檢查對(duì)象是（）①舊船；②油船、氣體運(yùn)輸船、化學(xué)品船和裝運(yùn)包裝形式有害物質(zhì)的船舶；③已存在若干新缺陷的船舶；④6個(gè)月內(nèi)未經(jīng)任何當(dāng)局檢查的船舶。