油氣田工程測量中的線路測量，系指油氣田內部的道路、各種管道、架空線路和溝、渠的施工圖設計階段的測量。

測量觀測根據(jù)各觀測量之間的依存關系分為獨立觀測和非獨立觀測。

角度交會點位放樣方法中屬于傳統(tǒng)經典放樣方法。

管道竣工測量是將施工成果和原有管線，通過測量記錄下來，繪制成圖，作為規(guī)劃、施工、維修和管理的依據(jù)。

極坐標法點位放樣方法中屬于現(xiàn)代常用放樣方法。

貫通實際偏差測定的意義包括對貫通測量結果作出最后的評定、作為巷道中腰線最后調整的依據(jù)。

道路通過架空的電力線、通信線或架空的管線時，應測出其凈空高度，測定誤差不超過0.5m。

在地下通道施工中，由于存在著不可避免的測量誤差，因此在對向掘進的匯合面上，地下通道中線不能完全吻合，這種偏差稱為施工誤差。

全站儀放樣距離需要設置的改正數(shù)有傾斜改正、大氣改正、加常數(shù)改正。

全站儀高程放樣的特點有精度低、方便和快捷。