保持線形在視覺(jué)上的連續(xù)性在平縱組合中一點(diǎn)都不重要。

直線長(zhǎng)度不宜過(guò)短，特別是同向圓曲線間不得設(shè)置短的直線。

縱坡越陡，坡長(zhǎng)越長(zhǎng)，對(duì)行車的影響越大。

爬坡車道是在行車道外側(cè)設(shè)置的。

越嶺線的選線中是以平面為主導(dǎo)的。

相交公路通過(guò)跨線橋、匝道等連接上、下線的立體交叉是互通式立體交叉。

裝設(shè)交通信號(hào)燈可以減少?zèng)_突點(diǎn)。

豎曲線選用較大半徑為宜，在特殊困難地段可采用極限最小值。

逐樁坐標(biāo)表是平面設(shè)計(jì)成果中的一部分。

為了保證慢車特別是停在彎道上的車輛不產(chǎn)生向內(nèi)側(cè)滑移現(xiàn)象，特別是冬天路面有積雪結(jié)冰的情況下，更有可能出現(xiàn)滑移危險(xiǎn)，所以超高橫坡度不能太大。