中間投入型制造業(yè)產(chǎn)品（）

根據(jù)交通擁擠稅理論，社會(huì)最優(yōu)的行車量是（）

原來屬于鄉(xiāng)村范圍的人口聚集點(diǎn)城市變?yōu)楠?dú)立的城市屬于城市人口的（）

行業(yè)層面的規(guī)模經(jīng)濟(jì)被稱之為（）

下面屬于原材料導(dǎo)向型產(chǎn)業(yè)的是（）

城市規(guī)模效益的基本機(jī)制不包括（）

與中間投入品的規(guī)模經(jīng)濟(jì)無關(guān)的經(jīng)濟(jì)性是（）

完全不受制約的土地市場(chǎng)將（）

判斷一個(gè)城市擴(kuò)展用地的合理性，可以比較城市用地增長率和（）

交通擁擠問題的產(chǎn)生是由于（）