A.地形
B.山脊、山谷
C.等高線
D.地貌
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A.偶然誤差
B.系統(tǒng)誤差
C.可能是偶然誤差也可能是系統(tǒng)誤差
D.既不是偶然誤差也不是系統(tǒng)誤差
A.1∶5000
B.1∶2000
C.1∶1000
D.1∶500
A.高斯平面直角坐標(biāo)
B.1980年國家大地坐標(biāo)系
C.黃海高程系統(tǒng)
D.1985年國家高程基準(zhǔn)
A.直線
B.中線
C.緩和曲線
D.等高線
A.是平面
B.是太平洋和黃海平均海面
C.是高程計算起點基準(zhǔn)面
D.是為提高測量精度虛構(gòu)的平面
最新試題
按精度要求不同角度放樣方法通常采用半測回法、一測回法和多測回法。
在導(dǎo)線測量中,導(dǎo)線邊即連接相鄰碎部點的直線段。
道路通過架空的電力線、通信線或架空的管線時,應(yīng)測出其凈空高度,測定誤差不超過0.5m。
導(dǎo)線測量中經(jīng)緯儀進(jìn)行豎直角觀測采用三絲法可減弱對中誤差的影響。
前后視距大致相等可消除或減弱i角、大氣折光和地球曲率等產(chǎn)生的誤差。
在路線中線測量中,主點測設(shè)可以與其他中樁測設(shè)一并完成。
建筑方格網(wǎng)是為工程建筑物的詳細(xì)測量而布設(shè)的測量控制網(wǎng)。
在采用交會法進(jìn)行平面點位放樣中,為了檢核點位放樣的正確性通常采用3個方向進(jìn)行交會。
油氣田工程測量中的線路測量,系指油氣田內(nèi)部的道路、各種管道、架空線路和溝、渠的施工圖設(shè)計階段的測量。
角度交會點位放樣方法中屬于傳統(tǒng)經(jīng)典放樣方法。