最早出現(xiàn)在歐洲的風車是空心立柱風車。

對我國測風歷史演變說明正確的有（）

槳葉尖部1.5-3.5m部分一般設計成可控制的葉尖擾流器。

電動變槳系統(tǒng)中，在低溫下蓄電池儲存的能量下降較大；但電池儲存的能量容易實現(xiàn)監(jiān)控。

測風塔的種類有（）

傳動鏈兩點式布置其穩(wěn)定性優(yōu)于其他幾種布置形式。

測風塔數(shù)據(jù)記錄儀由（）組成。

19世紀美國風車的誕生，標志著風能利用的一個新時代的開始。特征是釆用桁架式塔架，約20個鐵皮槳葉構成花瓣形葉輪，首次實現(xiàn)了偏航和變槳功能。

對測風塔數(shù)據(jù)進行補齊時可采用的方法有（）

如果將機組實際的運行曲線設定在稍高于Cpmax曲線的軌跡上，是有利于提高整個運行范圍內的氣動效率。