A.如為定期檢驗，實際按照本次定期檢驗范圍進(jìn)行，直接通過主評審模型選擇該定期檢驗范圍；
B.如為非定期檢驗，應(yīng)通過Scope字典選擇實際檢驗范圍；
C.雖然為定期檢驗，但實際檢驗范圍大于該定期檢驗范圍，應(yīng)通過Scope字典選擇實際檢驗范圍；
D.如為非定期檢驗或?qū)嶋H檢驗范圍超出本次檢驗范圍的情況，應(yīng)通過Scope字典的最后一列備注項手工填寫實際檢驗范圍。

A.應(yīng)按CCS規(guī)范對相同種類和船齡船舶的要求的特別檢驗范圍進(jìn)行，包括塢內(nèi)檢驗、螺旋槳軸和尾管軸檢驗、鍋爐檢驗和惰性氣體系統(tǒng)檢驗（如適用）
B.按不低于第4次特別檢驗最低測厚要求進(jìn)行船體測厚
C.CCS根據(jù)對船舶進(jìn)行狀況勘驗、營運歷史和修理歷史的審閱情況，提出的進(jìn)一步檢驗要求，包括對船體結(jié)構(gòu)重要焊縫抽取一定比例進(jìn)行無損檢測，并視情況擴(kuò)大檢測范圍等
D.審查船舶原建造過程的檢驗、試驗和測量記錄，包括船舶使用的材料、建造方式、試驗方式、船體焊縫無損檢測標(biāo)準(zhǔn)和范圍、系泊和航行試驗記錄以及船用產(chǎn)品證書，并在檢驗中進(jìn)行必要的驗證

A.如果船東選擇完成過期的所有檢驗，則檢驗周期從原過期時算起，即從原特檢到期日起算，簽發(fā)5年入級證書。
B.應(yīng)按照重新恢復(fù)入級檢驗要求執(zhí)行。
C.如果船東選擇完成過期的所有檢驗，則檢驗周期從檢驗完成日期算起，即調(diào)整檢驗周年日（如適用）并簽發(fā)從檢驗完成日算起的5年有效期的入級證書。
D.如果船東選擇完成下次特檢，則檢驗周期從檢驗完成之日算起，即調(diào)整檢驗周年日（如適用）并簽發(fā)從檢驗完成日算起的5年有效期的入級證書。

A.完整穩(wěn)性應(yīng)符合《2007年完整穩(wěn)性規(guī)則》B部分第2.5節(jié)的規(guī)定。
B.載運240人以上時，應(yīng)將其視為客船且特殊人員視為乘客而適用SOLAS第II-1章的相應(yīng)條款。
C.載運240人以上時，應(yīng)滿足SOLAS第II-1章關(guān)于客船分艙載重線的核定和勘劃要求。
D.無論載運人數(shù)多少，均應(yīng)視為客船滿足SOLAS第II-1章關(guān)于艙壁甲板以下水密艙壁上的開口的要求。

A.液貨艙的透氣系統(tǒng)應(yīng)完全的區(qū)別于船舶其他艙室的空氣管。凡液貨艙甲板上能散發(fā)出可燃?xì)怏w的開口其布置和部位應(yīng)使可燃?xì)怏w進(jìn)入含有引燃火源的圍閉處所或聚集在可能構(gòu)成著火危險的甲板機(jī)械和設(shè)附近的可能性減至最低程度。
B.在任何情況下，由于液貨艙內(nèi)溫度變化所產(chǎn)生的少量蒸氣、空氣或惰性氣體混合物能流經(jīng)壓力/真空閥。
C.在液貨裝載和壓載或卸載過程中，大量蒸氣、空氣或惰性氣體混合物能夠通過。
D.需要設(shè)有一套輔助貨油艙透氣裝置，以便在主透氣裝置失靈時，能將全部的蒸汽、空氣或惰性氣體混合物通過其排出，從而防止液貨艙出現(xiàn)過壓或真空。