A. 測(cè)回法
B. 復(fù)測(cè)法
C. 方向觀測(cè)法
D. 仿復(fù)測(cè)法
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A. 21帶,在中央子午線以東
B. 36帶,在中央子午線以東
C. 21帶,在中央子午線以西
D. 36帶,在中央子午線以西
A. 一測(cè)回水平角不正確
B. 盤左和盤右水平角均含有指標(biāo)差
C. 一測(cè)回豎直角不正確
D. 盤左和盤右豎直角均含有指標(biāo)差
A.量距誤差引起
B.撥角誤差引起
C.主點(diǎn)測(cè)設(shè)誤差引起
D.ZH點(diǎn)測(cè)設(shè)誤差引起
A.前—前—后—后
B.后—后—前—前
C.后—前—前—后
D.后—前—后—前
A.用腳螺旋使水準(zhǔn)管氣泡居中
B.用腳螺旋使圓水準(zhǔn)器氣泡居中
C.用微傾螺旋水準(zhǔn)管氣泡居中
D.用微傾螺旋使圓水準(zhǔn)氣泡居中
最新試題
永久性腰線測(cè)量屬于地下工程竣工測(cè)量的測(cè)量工作。
道路轉(zhuǎn)折點(diǎn)的偏角大于10°時(shí)應(yīng)測(cè)設(shè)平曲線。
進(jìn)行變形觀測(cè)設(shè)計(jì)時(shí),應(yīng)考慮合理地進(jìn)行觀測(cè)點(diǎn)和控制點(diǎn)的布置、確定觀測(cè)的精度、選擇觀測(cè)的方法和確定觀測(cè)的周期幾方面的內(nèi)容。
二井定向的優(yōu)點(diǎn)是兩懸吊鋼絲間距增大,減小了投點(diǎn)誤差引起的方向誤差。
在地下通道施工中,由于存在著不可避免的測(cè)量誤差,因此在對(duì)向掘進(jìn)的匯合面上,地下通道中線不能完全吻合,這種偏差稱為施工誤差。
管道竣工測(cè)量是將施工成果和原有管線,通過(guò)測(cè)量記錄下來(lái),繪制成圖,作為規(guī)劃、施工、維修和管理的依據(jù)。
極坐標(biāo)法點(diǎn)位放樣方法中屬于現(xiàn)代常用放樣方法。
采用激光垂準(zhǔn)儀代替鋼絲投點(diǎn),是有效減少投點(diǎn)誤差的方法。
導(dǎo)線測(cè)量外業(yè)指的是野外觀測(cè)和測(cè)定導(dǎo)線邊、導(dǎo)線角的過(guò)程。
貫通實(shí)際偏差測(cè)定的意義包括對(duì)貫通測(cè)量結(jié)果作出最后的評(píng)定、作為巷道中腰線最后調(diào)整的依據(jù)。