空氣動力制動可以是（）的。

全槳變距控制只取決于功率信號，不受空氣密度變化的影響。

氣壓梯度力其實上并不是真正意義上的“力”，它只是用來表征由于氣壓不同而產(chǎn)生的空氣加速度。

丹麥概念機型指水平軸的變槳變速型風(fēng)電機組。

回轉(zhuǎn)軸承具有很高的承載能力，能有效地承受（），以及吸收葉片產(chǎn)生的振動負(fù)荷。

新型測風(fēng)儀有（）等。

（）等因素也會顯著影響定槳距風(fēng)電機組的功率輸出。

對測風(fēng)塔數(shù)據(jù)進(jìn)行補齊時可采用的方法有（）

電動變槳系統(tǒng)中，在低溫下蓄電池儲存的能量下降較大；但電池儲存的能量容易實現(xiàn)監(jiān)控。

在簡單的大氣運動模式中，對氣流運動產(chǎn)生影響的主要有氣壓梯度力、地轉(zhuǎn)力和科氏力。