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國際電工協(xié)會IEC標準,對于鎘鎳電池要求進行不小于50次耐久性充放電試驗。
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在列車運行時,鉛蓄電池硫酸液的溢出是車體配線絕緣嚴重下降的一個重要原因。
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鎘鎳蓄電池不能過放電,以免氧氣和氫氣析出,沖開橡膠圈泄出氣體。
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