A.回轉(zhuǎn)角度限位器
B.回轉(zhuǎn)鎖定裝置
C.極限力矩限制裝置
D.回縮鎖定裝置
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A.動(dòng)作誤差試驗(yàn)
B.現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)
C.綜合誤差試驗(yàn)
D.超載試驗(yàn)
A.85%
B.90%
C.95%
D.100%
A.90%和lOO%
B.95%和100%
C.100%和110%
D.105%和110%
A.IP42
B.IP44
C.IP56
D.1P65
A.1
B.2
C.3
D.4
最新試題
橋、門(mén)式起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)()起升高度限位器。
起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)的重要構(gòu)件,一般不采用牌號(hào)為()的鋼材。
80t 以上起重機(jī)一般使用()式吊鉤。
吊鉤尾部螺紋的底徑或螺紋與桿部之間的空刀槽處(C-C 處),因應(yīng)力集中而產(chǎn)生裂紋。()
鋼絲繩在卷筒上固定通用的方法是采用壓板,它的優(yōu)點(diǎn)是構(gòu)造簡(jiǎn)單,拆卸方便。()
起重物品重力與相對(duì)應(yīng)的幅度的乘積,稱(chēng)()。
選用鋼絲繩的強(qiáng)度不宜過(guò)高,一般不應(yīng)超過(guò)1700N/mm2。()
從工作安全出發(fā),起升機(jī)構(gòu)采用()制動(dòng)器。
吊鉤危險(xiǎn)斷面的磨損深度,超過(guò)其高度的百分之十時(shí),吊鉤應(yīng)報(bào)廢或減少負(fù)荷使用。()
齒輪嚙合正常狀態(tài)下其聲響均勻輕快,噪聲不超過(guò)()dB(A)。